Totachi ATF SP III — для коробок передач каких автомобилей подходит, плюсы и минусы

Японский бренд «Totachi» появился в конце 90-х годов. Ведущее направление деятельности компании –производство и разработка автомобильных масел. Ори широко известны в России и пользуются популярностью среди автолюбителей благодаря широкому ассортименту и доступным ценам.

Рассмотрим подробнее одно из производимых компанией масел – «Totachi ATF SP III». Это смазка на основе качественной, так называемой, ПАО-синтетики с добавлением компонентов, усиливающих ее характеристики. Предназначена для АКПП. Жидкость обеспечивает надежную защиту деталей от износа и коррозии, продлевает срок их службы.

Этому способствует стойкость масла к сдвигу, температурным нагрузкам, пенообразованию, окислению, образованию отложений. Разрабатывалась смазка для четырех- и пятиступенчатых АКПП автомобилей Mitsubishi. Также одобрена к применению в автомобилях KIA и Hyundai соответствующих спецификаций. Может быть использована в ГУР и некоторых других гидравлических системах.

Технические параметры масла: индекс ν – 151, ν кинематическая при 40 °C — 37,54 сСт, при 100 °C — 7,026 сСт; точка воспламенения — +230 °C, кристаллизации — -42 °C; значение ρ при +30 °С — 84,30 кг/л. Спецификации: Mitsubishi DiaQueen ATF SP III, Hyundai ATF SP III. Замену масла рекомендуется производить каждые 50 тыс. км. пробега.

В продажу поступает в емкостях 1, 4, 20, 60 и 200 литров. Стоимость одного литра – от 512 руб.

Из положительных качеств масла отметим продолжительный срок службы, отличную передачу крутящего момента, создание прочной защитной пленки и ее сохранение в широком диапазоне температур, устойчивость к окислению и пенообразованию, заметное увеличение ресурса механизмов, защита деталей от коррозии и возникновения отложений и нагара.

Судя по отзывам автолюбителей, при соблюдении всех рекомендаций, негативный момент выявлен всего один – при низких температурах жидкость загустевает, что может привести к задержкам в переключении скоростей первые несколько минут после запуска двигателя, однако текучесть при этом не теряется и, через короткое время, характеристики восстанавливаются. При тяжелых эксплуатационных условиях, замену следует производить раньше, чем указал производитель.