Для чего водители часто смазывают воздушный фильтр и что для этого подходит

Практически каждый автолюбитель стремится к повышению эксплуатационных качеств своего автомобиля. Некоторые экспериментаторы применяют для этого различные методы. Так, существует мнение, что перед установкой нового воздушного фильтра его нужно смазать маслом.

Прежде чем последовать такому совету, нужно разобраться, с какой целью это делается и не приведет ли к поломке автомобиля.

Зачем нужен воздушный фильтр?

Для правильной работы автомобильного двигателя необходима подача свежего воздуха. В ином случае микроскопические части песка, пыли или других загрязнений создадут на поверхности цилиндров мотора повреждения и царапины.

Чтобы увеличить срок службы двигателя, специалистами были разработаны специальные конструкции воздушных фильтров. Для их изготовления применяется бумага, которая складывается, как гармошка и вставляется в корпус.

Благодаря такой форме большинство грязи остается на фильтре, не попадая в мотор. Для еще большей эффективности очистки воздуха наружную поверхность фильтра покрывают мельчайшими частицами активированного угля.

Масляный фильтр или другой: какой лучше?

Наряду с простыми конструкциями воздушных фильтров существуют и усложненные системы воздушного фильтрования. Мотор трактора, к примеру, имеет в своем составе масляные ванны. Фильтры такого вида усиливают защиту от засорения.

К тому же их качество работы в несколько раз выше, чем у стандартных воздушных фильтров.

Минусом такой системы улучшенного фильтрования является необходимость частой замены масла. Такая операция достаточно не простая. Есть еще одна разновидность масляных систем фильтрации – это фильтр из бумаги с масляной пропиткой.

Обычно такие фильтры применяются для установки в спортивных автомобилях, а также в мотоциклах. Благодаря тому, что фильтр пропитан маслом, очистка воздуха производится намного качественнее. Поэтому и двигатель более надежно защищен от попадания грязи.

Бывают попытки у некоторых автолюбителей самостоятельно сделать улучшенную систему фильтрации в обычных автомобилях. Для этого берется обычный бумажный фильтр и смазывается маслом. Такие специалисты утверждают, что таким образом увеличится срок работы двигателя.

Проведение таких работ некомпетентными специалистами может только навредить. Существуют различия в конструкциях обычного и масляного фильтров. Пропитка, нанесенная на поверхность фильтра вручную создает так называемую пробку из бумаги, не пропускающую кислород.

Вследствие вышесказанного камера внутреннего сгорания недополучает нужное количество кислорода.

Кроме того, пары, образовавшиеся в результате испарения масла, крайне негативно влияют на топливо. По этой причине на элементах двигателя может отложиться нагар, появляется неэкономный расход бензина, ускоряется износ деталей и комплектующих.

На основании всего вышеизложенного можно сделать вывод, что краткосрочный положительный эффект при самостоятельном нанесении масла на фильтр все же есть, но его польза перечеркивается негативными последствиями для двигателя авто в будущем.